大众 XL1 的车内空间表现相当不错。
首先,它的座椅布置从前两代概念车类似于战斗机的前后布局改为了量产车 XL1 的传统并列式,这样的改变合理优化了车内空间,让乘客乘坐更加舒适,也方便了交流。
车内采光充足,倾斜的风挡和大面积的天窗使得车内空间明亮通透。
后备箱容积为 120L,虽然不算特别大,但能满足日常出行的基本储物需求。而且,车内的储物空间也有所丰富,更加实用。
在设计上,XL1 追求极致的空气动力学效率,短鼻和倾斜的车顶线设计,还有延长的尾部和后轮罩设计,这些不仅降低了风阻,也在一定程度上为车内空间的布局提供了更好的条件。
车内的配置也较为出色,比如音响控制和影音导航被触控液晶屏幕整合在一起,功能控制面板被压缩到很小的区域内,按键数目稀少,看起来相当简洁。中控台、车门内衬等部位随处可见碳纤维覆盖,粗壮的方向盘运动感十足,这些都提升了车内的质感和科技感。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例,其后备箱容积达1260L,地面平整,后排座椅支持放倒,空间可利用率极高,装载能力强,能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀,中间地台基本纯平,
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