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2025-04-23
五菱宏光 S5 的操控性能相当不错。
方向采用电子助力，轻松又灵活，操作起来毫不费力。
档位清晰，换挡时干净利落，几乎没有顿挫感。
后视镜增大，让后视角更宽阔，能有效减少视线盲区。
避震调整得较好，经过坑洼路面和减速带时，能明显感受到舒适感的提升。
离合器组合行程对新手驾驶者很友好，减少了起步熄火的可能。
油门响应敏锐，转速达到 2800 转时动力感显著增强。
方向盘回馈感十足，带有适度的韧性，能给驾驶者带来清晰的路感。
五速手动变速箱挡位切换精准，几乎无震动，和合资车型相比也不落下风。
五菱宏光 S5 采用中置后驱设计，这是超跑常用的布局，重心分布均衡，使得操控性能出色。
变速箱齿比调校周密，换挡顺畅，为载货需求调校的低扭矩较强，起步动力输出平顺。
车身采用简约设计和轻量化材料，整车重量相对较轻，功率质量比高，加速时表现出色。
五菱宏光 S5 的 FR 动力传动系统布局，将前后轴载荷分配为 45%与 55%，保证了车身的稳定性。
无论是城市行驶、起步，还是载货行驶，五菱宏光 S5 的操控性能都能满足日常需求。
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