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2025-04-23
在国产汽车品牌中，自主研发投入较大的品牌有不少。
比亚迪投入相当可观，达到 56 亿，其在新能源领域成果显著，如自主生产的三大件、刀片电池技术等，在电动领域地位颇高。
吉利的研发投入为 54 亿，占营收 5.5%，新平台和新车型的研发投入较多，且得益于沃尔沃技术支持，投入产出比高。
长城汽车投入 42 亿，主要用于智能化和核心配件研发，自主发动机表现出色。
长安汽车投入 38 亿，新车型较多。
东风汽车去年研发投入约 3.87 亿。
理想汽车年研发投入约 10.99 亿，搭建了高效的直营销售和服务系统。
北汽蓝谷约 15.82 亿，在多个领域开展研发。
江铃汽车达 16.65 亿。
小鹏汽车年研发投入 17.25 亿，员工中研发相关人员占比较高。
江淮汽车约 18.1 亿。
蔚来汽车约 24.87 亿，在全球拥有众多专利及专利申请。
吉利汽车用于研发的费用达到 48 亿元，布局了多种基础模块架构。
长城汽车研发费用 30.67 亿元，成果突出。
长安汽车研发费用 41.42 亿，实现扭亏为盈。
上汽集团研发投入 205.95 亿，比亚迪 106 亿，长城汽车 90.7 亿，长安汽车 48.27 亿，蔚来 45.92 亿。
总之，这些品牌在自主研发方面的投入，为国产车的技术发展提供了有力支持。
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