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2025-04-23
三菱帕杰罗和同级别越野车相比，优势众多。
价格方面，帕杰罗 V93 在同价位中有显著优势，比霸道 2700 便宜十多万。
配置齐全，无需自行改装。低转扭矩出色，城市日常行驶和险恶路况穿越都没问题。
半承载式车身、超选四驱系统及后桥差速锁，使其脱困能力强，这比普拉多 2700 良心。
内饰空间宽大，真皮座椅舒适，中控设计年轻，黑色与银色饰条搭配和谐，多功能真皮方向盘按键整齐。
车身结构科学，确保越野强度和可靠性。
第二代超选四驱系统能在多种路况下自由切换模式，速度 100km/h 以下可在 2H、4H 和 4HLc 模式切换。
动力方面，虽参数不突出，但驾驶起来足够，越野时开启低速四驱和差速锁，扭矩能放大 1.9 倍，且相比 V97 油耗低，视线和坐姿好。
帕杰罗 V33 越野性能出色，四驱系统强大能应对各种路况。悬挂和刹车先进，驾驶稳定安全。动力虽输出数据一般，但日常驾驶足够。
车身坚固耐用，质量可靠。内饰座椅舒适，人机工学合理，地台高度适宜，后排座椅功能多，坐垫长，靠背可调范围大，还有独立空调。
公路性能不错，过弯有信心，支撑足。
配件价格便宜，维修成本低。
帕杰罗劲畅采用全新外观设计，线条简约时尚动感。车身尺寸介于欧蓝德 EX 劲界与帕杰罗之间，价格有优势。
侧面造型修长，比例协调有气势。搭载全新调校的轻量化紧凑型 3.0L V6 MIVEC 铝合金发动机，动力预计出色。
提供两驱和四驱系统，高速越野优势明显，车身尺寸和动力及越野性能使其有竞争力。
日常通勤或轻度越野都能应对，质量、安全和操控性好，离地间隙高，油耗经济适合家用。
帕杰罗越野性能与森林人旗鼓相当甚至更好，超选四驱系统兼顾分时四驱和全时四驱优势，100 公里以下速度可随意切换模式，操控性好，追求四驱性能它是首选。
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