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2025-04-23
比亚迪油电混动技术具有多方面优势。
首先是快，比如比亚迪 DM-i 超级混动车型百公里加速为 7.3-8.7s，比同级燃油车快 2-3 秒，系统总功率超越不少 2.0T 发动机。
其次是省，首款搭载 DM-i 超级混动系统的轿车秦 PLUS DM-i 百公里亏电油耗 3.8L，可油可电，综合续航超 1245 公里。
再者是静，因发动机转速区间相对固定，避免了转速改变带来的噪音和震动，NVH 表现出色。
然后是顺，用油用电时，EHS 电混系统无需换挡，减少顿挫感。
还有绿，能减少尾气排放，对环境友好。
比亚迪油电混动技术的核心部件和关键技术完全自主研发，比如双电机的 EHS 超级电混系统、骁云-插混专用高效发动机、DM-i 超级混动专用功率型刀片电池以及整车控制系统等。
在实际使用中，市区行驶 99%的工况电机驱动，81%的工况发动机熄火；高速行驶以并联直驱为主，实现高效和低油耗平衡。
总之，比亚迪油电混动技术在动力、能耗、环保、驾驶体验等方面表现出色，具有显著的优势。
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比亚迪秦混动的故障率不高。从相关调查结果来看，大多数消费者对其质量和可靠性表示满意。虽说有少数消费者报告了一些故障情况，像电池故障、电子系统故障等，但整体故障率相对较低。比如秦PLUSDM-i，可靠性
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