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2025-04-23
制动器主要分为以下几类：
鼓式制动器，主要由车轮轴承、制动鼓、左右制动蹄和制动轮缸组成。踩下制动踏板时，制动轮缸中的活塞推动左右制动蹄压住制动鼓产生制动力。
盘式制动器，结构包括转向节、车轮轴承、翼子板、制动盘、制动钳。制动力由左右两侧的刹车片产生，踩下踏板时，刹车片被活塞缸推出夹紧制动盘。盘式制动器中按卡钳形式又分浮动卡钳和固定卡钳。浮动卡钳制动器卡钳由支架和卡钳体组成，卡钳体在支架上轻微滑动，一侧有活塞和刹车片，制动时一侧先接触刹车盘，然后整个钳体反向施力让另一侧刹车片接触。固定卡钳制动器制动盘两侧都有活塞缸，油路相通，踩下踏板时两侧活塞缸推动刹车片夹紧制动盘。
此外，还有一些特殊类型，比如结合了盘式和鼓式特点的制动器。
按驱动部件分，有机械制动器、气压制动器、液压制动器、电动制动器、人力制动器。
常用制动器按摩擦方式分，有摩擦式和非摩擦式。摩擦式制动器又包括外抱块式、内胀蹄式、带式、盘式等。非摩擦式制动器有磁粉制动器、磁涡流制动器、水涡流式制动器等。
带式制动器结构简单，包角大，制动力矩大，但制动轮轴受力大，制动带比压和磨损不均，散热差，适用于大型机器。
块式制动器结构可靠，散热一般，调整方便，制动力矩与旋转方向有关。
盘式制动器散热好，配合电子驻车效果佳，固定钳一般用于赛车和跑车，浮动钳多用于普通家用车。
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