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2025-04-23
电动车汽车价格和电池成本密切相关。电池成本约占电动汽车总成本的 40%，是影响电动汽车价格的重要因素。
电池成本中，原材料碳酸锂价格波动关键，之前高位暴跌带动车用动力电池电芯和电池包 Pack 价格下降，可现在碳酸锂价格较低，未来继续降价可能性小。
电池组由多个模块组成，包含众多可充电锂离子电池。阴极材料成本占电池组总成本 51%，制造和折旧成本 24%，阳极材料成本 12%，分离器成本 7%，电解液成本 4%，其他材料成本 3%。阴极作为正极很重要，金属材料需求大价格高，约占总成本 40%。制造过程占 24%，阳极常用天然或合成石墨，价格低。
目前动力电池装车量主要是三元锂电池和磷酸铁锂电池。三元锂电池能量密度高、抗低温好、续航强，但稳定性差、散热要求高；磷酸铁锂电池安全、循环寿命长、价格优，但能量密度低、续航弱。
纯电动汽车中，电池成本占整车售价 10%至 40%，像特斯拉早期电池成本占整车四分之一，Model 3 用新开发的 2170 电池降低了成本。
影响电池成本的还有电池技术、品牌和售后。电动汽车价格还受研发成本影响，研发需大量资金，预期销量低会让研发成本分摊到每辆车的价格升高。
市场需求和供应也有关，初期需求低、供应有限，制造商为收回成本会定高价。
政策和补贴也作用大，补贴能降低购买成本，但制造商定价可能考虑补贴因素提高售价。名爵 6 插电混动车型扣除补贴后售价亲民，新能源汽车还享受购置税减免，国家补贴直接拉低新能源车实际成本。
总之，电池成本在电动汽车价格中占比大，且受多种因素综合影响。
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