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2025-04-21
大众总部对旗下品牌的发展战略主要包括以下方面。
一是推出绩效管理方案，将回报目标责任分配到各品牌，各品牌推出自己的绩效方案，强化盈利能力及现金流，降低资本密集度。基于“价值高于数量”原则，优先考虑可持续价值创造，而非单纯数量增长。
二是重新调整平台架构、电池、软件及移动出行服务业务，让旗下品牌充分利用技术平台的规模经济效应。
三是聚焦全球最具吸引力的利润池，完善中国及北美市场战略。各品牌专注改善利润率、产品组合和车辆配置表现，新的商业模式如移动出行服务有望拓展业务领域和利润来源。
通过一系列成本优化支撑发展，各品牌集群及技术平台将首次被评估，关注经营业绩等关键绩效指标。还计划制定管理层激励计划，反映品牌和品牌集群绩效的财务目标。从 2023 年到 2027 年，目标实现年均 5%至 7%的销售额增长，至 2030 年，销售回报率的战略目标区间提升到 9%至 11%。
已全面分析竞争对手回报水平，将其设为各品牌财务目标的最低基准。在技术平台方面，构建统一的 SSP 平台，2024 年起，全新 PPE 和第二代 MEB+将成为有竞争力的平台架构。电池战略通过标准电芯实现灵活性和竞争力，软件方面 CARIAD 成为内部供应商，移动出行服务由大众汽车金融服务负责综合平台。
此外，可持续发展和实现碳中和是重要组成部分，到 2030 年每辆汽车生命周期内碳足迹减少 30%，纯电动车型份额预计上升到 50%，整合 4 个核心技术平台创造协同效应，包括通用纯电动汽车架构、CARIAD 全球软件平台、自主研发电芯和电池规模化生产、无缝连接移动出行平台服务。未来 10 年内燃机汽车市场预计下滑 20%，纯电动汽车将成最大收入来源，到 2040 年在售新车几乎均实现零碳排放。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例，其后备箱容积达1260L，地面平整，后排座椅支持放倒，空间可利用率极高，装载能力强，能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀，中间地台基本纯平，
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