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2025-04-21
未来汽车降价的趋势整体是较为明显的。
主要原因在于汽车消费市场逐渐饱和，消费者购车需求不旺，市场供过于求。像 2024 年部分车企的销量目标总和已超过当前市场规模。
以比亚迪秦 PLUS 荣耀版为例，价格从 8.98 万降到 7.98 万。特斯拉 Model3 从 2022 年初的 26.56 万降至 2023 年的 22.99 万。岚图 FREE 新款比老款降幅超 11%，一汽大众 CC 部分地区终端起售价降幅超 20%，雷克萨斯 ES 终端起售价降幅超 15%，汉兰达经销商优惠 4 万左右。
从这些可以看出，年均降幅 10%是常见的，不少达到 20%甚至更高。而且新能源汽车产业链成熟，成本降低，电比油低时代来临。像比亚迪秦 plus 荣耀版售价低于同等燃油车，多家车企纷纷跟进降价。
未来三年国内车市所有车型均价可能大幅下降 30%，年平均降价达 10%并非危言耸听。短期内汽车降价可能持续，燃油车进入低利润时代，库存压力大，新能源车崛起使其涨价缺乏支撑。
成本方面，原材料价格上涨等挑战缓解后成本可能下降，为降价提供空间。政府政策对大规模降价有警示作用。
总之，汽车价格走势取决于市场供需、成本变化和政策调控。未来汽车降价可能性较大，但报复性涨价可能性小。
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