国三车的淘汰政策是怎样的

国三车的淘汰政策是比较明确和严格的。

对于非营运载客汽车像轿车、越野车等，使用 15 年后达到报废标准，若想继续使用无需审批，但每年需定期检验 2 次，超过 20 年从第 21 年起每年定期检验 4 次。

营运大客车使用年限为 10 年，达到报废标准后若继续使用按规定程序办理延缓报废手续，延缓时间不超 4 年，延缓期间每年定期检验 4 次。

国三货车强制报废年限最高为 15 年，轻货、大货强制报废年限为 10 年但可最高延迟 5 年。

国内规定私家车行驶到 60 万公里后进行引导报废，且私家车没有报废年限限制。

车辆使用年限超过 15 年、车辆总重量超过 2.5 吨、车辆发动机排放量超过国家环保标准、车辆安全性能无法达到国家最新安全标准、车辆结构或其他重要部件存在严重缺陷影响安全行驶的国三车需要报废。

满足报废标准的国三车车辆所有人需携带车辆行驶证、车辆登记证书等相关有效证件前往当地指定的汽车报废管理机构办理报废手续，报废管理机构审核确认符合报废条件后发放《汽车报废证明》，车辆所有人携带此证明前往当地公安机关交通管理部门办理车辆注销手续，还要前往当地车管所办理车辆报废登记手续，最后将报废车辆送至指定报废场地由专业机构进行拆解和回收处理。

山东潍坊 2020 年国三淘汰补贴最高 3.2 万元，2020 年淘汰数量不低于应淘汰中、重型国三及以下排放标准营运柴油货车总量的 70%。

自 1 月 1 日起，全国范围内，对于不符合排放标准的车辆，将注销营运证并执行强制报废政策。

一线城市如上海，已对国三柴油车实施了城区内环禁行，北京也限制国三以下柴油车进入六环以内。

根据《机动车强制报废标准》第四条，车辆达到规定使用年限，因技术问题无法满足安全和环保要求，或者连续三个检验周期未通过，都将面临强制报废。

补贴政策方面，根据《汽车以旧换新补贴实施细则》，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车注册登记的新能源乘用车，并购买符合条件的新能源乘用车的，可以享受最高 1 万元的补贴。