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2025-04-21
要判断抱闸制动器是否出现故障，可以从以下方面入手。
先看车辆制动机处于缓解位时，制动缸活塞杆的状态，如果仍处于伸出状态，也就是制动缸未缓解，致使车辆所有闸瓦均紧贴车轮踏面，那就可能有故障。
还有车辆制动机处于缓解位时，制动缸活塞杆缩回了，但手制动装置还在制动位，手制动机闸链未松开，拉紧前制动杠杆，让基础制动装置仍处于制动状态，这也可能是故障表现。
铁路货车运行中，制动调速有时会让闸瓦瞬间贴靠车轮踏面又离开，若某些车辆的闸瓦离开车轮踏面迟缓产生火星，先别简单认定为制动抱闸，通知前方车站重点观察判断。
对于电机抱闸制动器，要检查电源线路，它正常工作需要稳定电源供应。还要检查电机，电机出故障会让整个设备无法正常工作。制动器也是关键，它控制设备停止运转。控制器同样重要，控制电机转向和停止。
判断制动抱闸故障，要看列车在缓解状态下，有没有个别铁路货车同时有多块闸瓦发生意外制动作用。
对于失电电磁制动器，正常的制动器线圈电阻阻值较小，不同功率的阻值在几十到数百欧姆，可用万用表测量，开路或短路都不正常。
低压直流供电的制动器，供电电压和电流得满足要求才能正常工作产生电磁力吸合衔铁使其完全分离。
机械部分，摩擦片过松制动力达不到额定力矩，制动状态下电机轴仍能旋转。摩擦片过紧，释放状态下有摩擦阻力，会有噪音、过热、焦味或驱动电流大。摩擦片无法被释放更严重，过热、有糊味甚至驱动器报过流，可能是摩擦片磨损或其他原因，可调整工作气隙增大摩擦力达到额定制动力矩。
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