长安皮卡的动力性能怎么样

长安皮卡的动力性能相当出色。

以长安猎手皮卡为例，它使用蓝鲸动力的 2.0T 汽油发动机作为增程器，四驱车型拥有前后双电机，总功率 200kW，峰值扭矩 470 牛·米，百公里加速仅 7.9 秒，加速体感可媲美大排量燃油车。纯电续航约 131km 左右，满油满电的综合续航超过 1000km。日常驾驶用经济+强制纯电在城市中代步，用车成本低。跑高速放在燃油优先模式，没有电车的续航焦虑。

走烂路时，丰富的越野模式能降低通过难度，越野大师模式还可自定义很多功能。2.0T 增程器更有劲，发电效率高，低电量时补充快。前后双电机驱动动力随叫随到，同时不用担心费油问题。

车辆悬架调校偏软，公路行驶对路面信息过滤干净，厚胎壁有助于震动吸收。快速并线重心转移时，底盘电池降低重心，开起来有信心。刹车力度线性，收掉油门时没有电车动能回收的拖拽感，噪音控制也好，发动机启动时声音能适应。

四驱车型配备低速四驱档位和前后差速器锁，货箱中有 3.3kW 的外放电。

长安 F70 蓝鲸版搭载 2.0T 蓝鲸发动机，动力强，空车起步轻松，拉货提速超车有力，自动挡好开。

览拓者的蓝鲸 2.0T 发动机带动轻松，涡轮介入后加速猛，拉货无压力。

长安猎手作为“全球首款超级增程皮卡”，采用峰值 100kW 的发电机+长安蓝鲸 2.0TGDI 发动机组成的超级增程器，实现电机峰值功率 200kW，电机峰值扭矩 470N·m，轮端扭矩 5000N·m，起步响应 0.4s。通过 70L 燃油箱和装备 31.18kW˙h 电池，可实现 CLTC 综合续航达 1031km，纯电续航里程 180km。

实际试驾中，公路和山路基本使用纯电优先模式，静谧性好，动力随叫随到，增程器介入时震动轻微，声音小。山路行驶动力跟得上，方向转向到位、指向性好，悬挂支撑中规中矩。非承载式架构保证车辆刚性，悬架有前双叉臂独立悬架+全渐变式钢板弹簧/多连杆悬架两种选择，空载车辆驾乘感受舒适。长安猎手能实现 3.3kw 的持续安全放电能力，满足多元户外出行需求。