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2025-04-21
美国汽车在环保方面采取了一系列措施。
首先，在汽车排放新规方面，2026 年车型的二氧化碳排放量目标已从 171 克/英里调整至 161 克/英里，燃油经济性提升至约 55 英里/加仑，减排量达 22.6%。
其次，2027 - 2032 年期间，要求轻型车辆的温室气体排放量至少减半，划定全行业平均目标为每英里只排放 85g 二氧化碳。对于中型车辆，目标是减少 44%的排放量。相比 2025 年轻型汽车标准，其他污染物排放也大幅减少。
同时，新规将在 2027 - 2030 年间逐步实施排放限制，2031 - 2032 年间采取更积极措施，看齐欧盟标准。
另外，美国环保署针对乘用车和轻型卡车实施排气管尾气排放限制，这将迫使汽车制造商加大电动汽车和混合动力车型的销售。预计到 2032 年，汽车制造商们可能需要将电动车销量提高到全美总销量的 56%，插电式混合动力车占 13%，传统燃油车占比仅为 29%。
此外，美国政府放宽了车企平均燃油经济性 (CAFE) 标准，使汽车制造商能更轻松地实现 2030 年目标，电动汽车在降低总体分数方面发挥重要作用。当前乘用车平均油耗为 5.5 升/100 公里，SUV 和皮卡平均油耗为 7.6 升/100 公里。美国国家公路交通安全管理局还提议，在未来八年中，乘用车的 CAFE 标准每年提高 2%，SUV 和皮卡的 CAFE 标准每年提高 4%。
这些措施不仅减少了汽车排放对环境和公众健康的负面影响，还为消费者节省了费用，同时推动了汽车行业向电动化快速过渡，加速了美国电动汽车的普及，对相关行业也产生了连锁反应，为新能源汽车行业的发展带来利好。
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