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2025-04-21
世界第一车企的核心技术有很多。
比如博世，作为汽车行业第一大供应商，发动机所需的大部分核心零部件由其供应，像能提高汽车驾驶安全性的 ESP 技术，早在 1995 年就量产。
比亚迪的核心技术也很出色，刀片电池具有安全性能高、长寿命、高续航的优势，在结构和工程技术上全球首创。还有 DM-i 超级混动技术，以电为主的架构，核心组件包括骁云插混专用发动机、EHS 双电机、专用刀片电池等，整车和各系统都自主研发。
特斯拉的核心技术也不容小觑，其 FSD 芯片是目前全球最强的自动驾驶芯片，实现了自动驾驶技术量产。在电机技术方面，比亚迪有永磁同步电机、轮边电机自研生产能力，特斯拉则采用异步电机。
电池方面，比亚迪是磷酸铁锂电池且有刀片电池和固态电池技术储备，特斯拉是三元锂电池。电控核心部件上，比亚迪自研生产 IGBT 和 Mosfet，特斯拉的 IGBT 由英飞凌提供，Mosfet 由意法半导体提供。电池管理系统，比亚迪自研，还有特有的 CBT 技术。
日本汽车工业也有节能和耐用的发动机等核心技术。
总之，这些世界第一车企的核心技术，推动着汽车行业不断发展进步。
如果您想知道哪款7座车保值率高，那这几款车值得考虑。丰田塞纳，三年保值率高达85.05%，表现出色。丰田埃尔法和威尔法保值率分别为84.13％和78.74％。别克GL8三年保值率为74.91％，奔驰威
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比亚迪秦混动的故障率不高。从相关调查结果来看，大多数消费者对其质量和可靠性表示满意。虽说有少数消费者报告了一些故障情况，像电池故障、电子系统故障等，但整体故障率相对较低。比如秦PLUSDM-i，可靠性
比亚迪秦混动的续航里程实际表现非常出色。据众多实测数据，其满油满电的真实续航里程高达1977公里，综合油耗仅为3.37L/百公里，续航达成率高达98.85%。比如在从西安到深圳的实测挑战中，全程直播，
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