蔚来汽车老板李斌应对市场竞争主要有以下策略:
首先,放弃对市场竞争激烈程度和以价换量的幻想,在提升毛利率的基础上,通过提升销售服务的体系能力来换取销量提升。
再者,李斌认为 2023 年最大教训是销售能力建设滞后,2024 年公司优先级最高的事项之一就是确保销售与服务能力能应对竞争,销能尽快转化为销量。比如第四季度销售、一般及行政费用增加,原因之一是销售职能人员成本增加。同时,持续招聘营销人员,加大对一线销售人员的激励力度。
还有,蔚来将继续围绕技术创新、多品牌战略和充换电网布局等方向努力,提升体系化能力。像正式宣布第三品牌“萤火虫”定位于高端小车市场,丰富产品组合,借助现有销售渠道高效贡献销量,该品牌将于 12 月 21 日的 NIO Day 2024 正式发布,首款车型 2025 年上半年开启交付。
另外,李斌表示当前汽车行业是全面竞争,不能有短板,最激烈残酷阶段是资格赛最后阶段,更高维度竞争是更全面多维度的竞争。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例,其后备箱容积达1260L,地面平整,后排座椅支持放倒,空间可利用率极高,装载能力强,能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀,中间地台基本纯平,
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