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2025-04-21
英菲尼迪 FX 的操控性能相当出色。
它的悬挂系统调校硬朗，前悬挂是双叉臂式，后悬挂为多连杆式独立悬挂，并且前后悬挂都加入了横向稳定杆，增强了车辆稳定性。
大轮毂和低扁平比宽幅轮胎的搭配，让车辆在高速行驶时抓地力强，稳定性佳，适合公路行驶。
FX35 的四驱系统基于纵置后驱平台的电控四驱，曾用于日产传奇公路跑车 GTR，能自由分配发动机扭矩，带来跑车般驾驶错觉。
FX50 布置了前中置动力驱动平台，前后轴重量分配达 53:47，发动机位置低，车身重心稳定。四驱系统中央差速器电磁离合装置能实时分配扭矩，在公路上有后驱跑车特征的运动驾驶风格，底盘部件轻量化和结构优化，提高悬架强度和定位精度。
试驾时在赛道上驾驶感轻盈，后轮主动转向系统让路感好、转向精确。
EX35 车速感应变助力转向兼顾低速轻便和高速稳定，低速路感模糊舒适，高速路感清晰转向精准。
中速行驶时，带稳定杆的悬架能提供良好舒适性，滤掉大部分震动。高速过弯时虽有小幅度侧倾，但电子系统介入及时，不会失控。
总之，英菲尼迪 FX 在操控性能方面表现优秀，转向精准，悬挂稳定，无论是在日常公路行驶还是高速驾驶，都能给驾驶者带来信心和乐趣。
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