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2025-04-21
CRV 混动的动力表现相当出色。零百加速仅需 8 秒多，庞大车身也能迅速响应。
起步时，电动驱动系统瞬间提供扭矩输出，响应迅速且加速顺畅。车速提升后，推背感明显。
其配备 2.0L 自然吸气发动机和前置单电机的动力组合，系统综合最大功率达 158kw。
在发动机和电机协同工作下，动力输出线性连贯，能轻松应对城市道路频繁启停、高速公路长途行驶等各种路况。
加速之初，电机和发动机双程输出，加速初段最大 G 值能达 0.63，前后轮分工合作避免打滑，保证驾驶稳定性和安全性，车速超过 70km/h 后，G 值感受才逐渐下降。
在最新的第四代 i-MMD 混动系统加持下，确保强劲动力同时更省油，提升驾驶经济性。
CRV 混动搭载高效混合动力系统，由汽油发动机和电动机协同工作，提供强大平稳动力输出。
城市道路频繁启停中，电动驱动系统优势明显，响应迅速无延迟，起步轻盈安静，低速时扭矩充足，拥堵路况穿梭轻松。
高速公路上，汽油发动机和电动机共同发力，加速性能强劲，超车动力随叫随到。
山区道路行驶，爬坡能力令人满意，动力输出稳定无衰减，智能动力分配系统根据路况和驾驶需求合理调配工作模式，始终保持良好动力性能。
法定限速内动力足够，多数工况很平顺。起步用电，时速 40km/h 以内缓油起步全用电，发动机不介入，加速畅快。中后段深踩油门加速，先是电机出力有类似电车的窜劲，很快动力输出又线性。
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