未来电动汽车里程能突破现有瓶颈。
中国电池企业在加快技术创新与产线建设,比如卫蓝新能源高性能固态锂离子电池量产建设项目已开工,欣旺达动力的固态电池产品研发进展顺利,比亚迪的相关专利也已公布。锂硫电池以超高能量密度为电动汽车续航破 2000 公里提供可能,虽真正的商业化仍有待验证,但学术界不断有新突破,降低了技术成本。
二是电池管理系统,先进的系统能监测电池状态,根据驾驶习惯调整充放电策略,精细控制电池温度,未来借助人工智能会更智能化。
三是整车设计,采用轻量化车身结构和材料降低整车质量,提高能源利用效率,应用制动能量回收、悬挂系统能量回收等技术提升实际续航里程。
四是充电设施,各地积极建设公共充电设施,智能充电技术提升效率,未来 5G 普及会让智能充电网络更便捷。
固态电池被业内认为是电池技术的革命和瓶颈的突破,它不再使用液态电解质,而是采用高分子和无机固态材料作为电解质,具有安全性高、能量密度大、寿命长等诸多优势,一旦实现批量化生产,将为电动汽车续航里程的飞跃式提升奠定基础。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例,其后备箱容积达1260L,地面平整,后排座椅支持放倒,空间可利用率极高,装载能力强,能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀,中间地台基本纯平,
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