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2025-04-21
大众新探歌的操控性能很不错。
它的悬架是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，在出入匝道过弯时能提供良好支撑，即便 SUV 重心高，控制侧倾也轻松，操控没难度。
转向系统初段有一定旷量，基于家用考虑，不过转向细腻响应快，在山路表现突出，能让驾驶者准确把握转向角度。
配备可变截面涡轮增压技术，动力响应提升 50%，轻踩油门动力反馈好，跑山或直线加速实用。扭矩平台增大，能轻松输出 250N·m 峰值扭矩，加速快且准，驾驶愉悦感强。
起步、低速时动力回馈积极，中高速阶段匀速踩油门也能持续提供动力，变道超车底气足。
在 NVH 方面，车速高于 80km/h 车内较静谧，只是胎噪稍明显。
新探歌搭配全新 1.5T Evo2 发动机，峰值扭矩 250N·m，稍踩油门就有持续浑厚推进力，超车或上坡感受轻盈，油耗还降低，配合双离合变速箱经济负担小。
底盘继承大众稳健特点，高速不飘、弯道不晃、转向精准，车身紧凑，各种路况驾驶游刃有余。
总之，新探歌在同级别车型中操控性能有优势，能给驾驶者带来不错体验。
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