行车制动故障如何自行排查？

行车制动出现故障时，咱们可以这样自行排查。

先看看制动踏板与制动总泵连杆有无脱落，检查刹车油是不是严重缺失，制动管路有没有破裂或泄漏，还有制动总泵皮碗是不是损坏了。

要是突然刹车失灵，瞅瞅主缸里是不是没制动液，总泵或分泵皮碗是不是坏了，制动管是不是严重断裂或者接头断开。诊断时马上停车，先找有没有制动液泄漏，再瞧瞧主缸储液罐制动液够不够。

制动踏板行程要是过长，很可能制动系统有空气或者制动液泄漏，这就得检查制动液位，不够就添加或者更换，还要给制动系统排气，把空气排出去，再看看制动管路有没有泄漏，有就修复或者换了。

要是制动时有抖动，大概率是刹车盘变形，得检查刹车盘是不是磨损不均匀，不行就打磨或者换。

制动有异响，可能是制动片磨损、制动盘表面粗糙或者制动系统内部零件松动，那就检查制动片是不是磨损过度，该换就换，看看制动盘表面，粗糙的话打磨，内部零件松动的就紧固或者更换。

制动不良，踩下制动踏板不能减速或者停车，紧急制动距离长，可能是制动踏板自由行程太大、制动油不足或者变质、油管有空气、轻微漏油、总泵皮碗老化、进油孔堵塞、真空泄漏、刹车片质量差或者有油污。

刹车跑偏，也就是行驶中车辆跑偏，紧急制动时甩尾或急转弯，可能是左右轮胎情况不同、轮毂轴承松紧不一样、制动缸发卡、单侧制动管路有问题、定位不对、转向杆松动、车架或悬架变形、ABS 出故障。

制动拖滞，抬起制动踏板后个别车轮制动作用不能马上释放，也许是制动踏板没自由行程、总泵回油孔堵了、分泵卡住、制动软管老化膨胀、油管变形凹陷、鼓式制动器回位弹簧断了卡死、鼓式制动鼓不圆。

正常启动自检时，钥匙启动后警示灯短暂亮起是正常自检，3 秒内自检灯都灭了就没事，一直亮就得排查。手刹没放下可能触发警示灯，放下手刹灯还亮，就得检查刹车系统。

检查刹车油，确认充足且无漏油，刹车片薄了报警灯亮，定期换刹车片。有时刹车油液面波动大或上坡急刹车可能导致液位指示器误报，加适量刹车油就行。

问题复杂就找专业人士。排查时，连续踩制动踏板，踏板逐渐升高且有弹性，稍停再踩位置还低，可能制动系统有空气，要排气。

第一次踩制动踏板效果不好，多踩几次改善，通常是制动踏板自由行程大或制动间隙大，先调自由行程，再查制动器间隙，必要时解体修理。

踩下踏板感觉不软不沉但制动效果不好，可能是车轮制动器故障，比如制动蹄片沾油污、接触不良、摩擦片老化或磨损、制动鼓磨损不均匀，要详细检查制动技术状况并调整修复。

养成检查习惯，检查制动液液量，在储液罐上下刻线之间，缺了就加同种同品牌型号的。检查制动踏板“脚感”，有微小自由行程，踩下去应有明显阻力，软绵绵没阻力要修理，踏板低第二脚正常但用力踩有微量弹性说明制动管路有空气要排气，踏板踩到底与驾驶室地板应保持合适距离，距离小要调整车轮制动器蹄片间隙。

检查制动系统泄漏情况，排除松动、漏油或漏气。停车状态下，起动发动机运转数分钟，对于液压制动系统，踏下制动踏板反应正常，管路系统就正常。

行驶状态下，起动发动机松开手刹，20 到 30 公里时速行驶，干燥平直路面踩下制动踏板，汽车应迅速减速停车且不跑偏。行驶中重踩刹车车身左右抖动或者急刹车跑偏，可能刹车系统有问题，条件允许立即检查，不行就降低车速事后去汽修店。

着车时踩刹车硬或者不回弹，可能刹车油有问题，脚感比以前松软且制动效果差，可能刹车总泵进气体。停车时打开机舱盖检查刹车油，少了提前添加，到期及时换，换品质高的，加完很快又不足可能是漏油。还可以观察刹车片厚度，一般三万公里换，实际根据行驶环境和操作判定。