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2025-04-21
新款本田 CRV 的油耗有了明显的改进。
它搭载的 2.0L 缸内直喷阿特金森循环发动机，最大功率 110kW，最大扭矩 183N·m，燃烧充分，噪音小，还满足国 6B 排放标准。通过 350Bar 的超高压直喷技术和最多 4 段的喷射控制，汽油更微粒化、均质化，能精准喷射在气缸内，实现“烧更少的油，做更多的功”，热效率大幅提高。
同时，降低了废气中的颗粒物、NOx 和 THC，尾气排放优于国 6B。为减小发动机振动噪音，提升了曲轴刚性，增加二次平衡轴，还加装了聚氨酯一体发动机罩和纤维泡沫材料的隔音板。
双电机采用平行轴布局，驱动电机最大功率 135kW，最大扭矩 335N·m，发电机最大功率 120kW。这种布局增大了电机可使用空间，便于搭载更大扭矩电机，电机转速和磁铁磁性提升，动力大幅增强。
新车有三种智能驱动模式，EV 模式用电池供电仅电机驱动，混动模式发动机驱动发电机为电机供电，发动机模式发动机直接连接离合器驱动车轮。智能自动切换控制系统根据用车场景和路况切换模式，兼顾燃油经济性与平顺舒适性。
还配备本田 VGR 可变转向比系统，双齿轮助力，随车速调整转弯半径，操控轻松且稳定。
此外，东风 Honda 联手宁德时代打造的小型化电池，体积降低 54%，重量降低 53%，容量提升 4%，密度提升 121%，电池占用空间减少 123L，为油箱和后备箱留出更多布局空间，续航里程提升，WLTC 综合工况纯电续航 73km，总续航里程 916km，混动模式下车辆可长时间处于 EV 模式，油耗低至 1.61L/100km。
全新一代 CR-V 强电智混双车在中汽中心冬季挑战中表现出色，CR-V e:HEV 实测综合油耗 6.69L/100km，CR-V e:PHEV 实测馈电油耗 5.01L/100km。还有先进的第四代 i-MMD 混合动力系统，能智能分配动力，实现最佳动力输出和燃油效率。
总之，新款本田 CRV 在油耗方面的改进十分显著。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例，其后备箱容积达1260L，地面平整，后排座椅支持放倒，空间可利用率极高，装载能力强，能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀，中间地台基本纯平，
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