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2025-04-21
电子驻车制动系统在不同路况下表现出色。
城市拥堵路况中，走走停停频繁，自动驻车功能可减轻驾驶者脚部疲劳，不用来回切换刹车和油门踏板。
斜坡路况时，能有效防止车辆后溜，让斜坡起步更轻松，不用担心失控。
车辆静止时，按下相关按钮就能驻车，继续行驶轻踩油门可自动解除驻车。
电子驻车和自动驻车有别，电子驻车要手动开启，用于日常停车；自动驻车无需手动，适合市区走走停停。
电子驻车操作方便，按按钮即可驻车，比传统手拉式轻松便捷。
精度高，能精确控制，避免传统制动过分制动导致车轮卡死等故障。
空间利用有优势，用电子元件替代机械连杆驱动结构，节省车内空间，让内部设计更自由。
安全性强，能根据路面条件和方向盘转向角度自动适配制动力，紧急制动时能按车速选合适制动力。
但它费用相对高，采用先进技术和高水平制造工艺，维修难度大，对修理厂师傅水平要求高。
安装电子手刹的汽车，车辆会自动调整速度和刹车，您控制方向盘就行。
但不是所有车都有这功能，大多数车只有 HAC，HDC 多见于 SUV 和越野车。
在滑动摩擦系数低的陡坡或非铺砌路面制动减速时，制动力控制不好易打滑，新手可能难控制。
正常制动停止，仪表板 A 字指示灯变色可松踏板，刹车灯仍亮。
车门打开或其他场景，自动泊车与手刹关联，刹车灯熄灭，前进挡切换 P 档。
AUTOHOLD 表示自动停车，刹车停止或车门打开，车辆在 D 档也会自动切换 P 档，部分带电子换挡杆的车能做到，防止驾驶者因粗心滑倒。
可强行拉手刹按钮，系统会控制 ESP 有效制动四个轮子，调整车身姿态。
电子手刹紧急制动安全性高于机械手刹，但需抬起或按下约两秒激活。
电子手刹系统以拉力为基础，电机工作到拉力达预定值，保证车辆不打滑。
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