电子驻车制动系统的工作原理是什么？

电子驻车制动系统的工作原理主要是把行车时临时制动和停车后的长期制动功能整合到一起，通过电子调节来实现驻车制动。

其原理和机械手刹有相似之处，都是依靠刹车盘与刹车片之间的摩擦力来制动，只不过控制方式由机械拉杆变成了电子按钮。

另外，还有一种是使用机电卡钳，由电机夹紧刹车片来实现制动。电子手刹从基本驻车功能扩展到了自动驻车功能 AUTO HOLD。

在车辆停下时，AUTO HOLD 功能让驾驶者无需长时间踩刹车，能防止车辆不必要的滑行，保证车辆不会溜后。

在斜坡起步时，传统手刹需要驾驶者手动松开手刹或者熟练配合油门和离合器才能平稳起步。而自动驻车功能则通过坡度传感器，由调节器根据离合器距离传感器、离合器揉捏速度传感器、加速踏板传感器等提供的信息进行计算，当驱动力大于行驶阻力时，就会自动松开驻车制动，让汽车平稳起步。

在市区走走停停的路况中，只要启用 AUTO HOLD 功能，车辆在等红灯或上下坡停车时会自动启动四轮制动，就算在 D 挡或 N 挡也不用一直踩刹车或拉手刹，车子能一直保持静止状态。需要解除静止时，轻点油门就行。

电子驻车是通过 ESP 控制的制动器完成的。当车辆需要在短时间内重新启动时，计算机会通过一系列传感器测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆的滑行趋势做出判断，并对车轮施加合适的制动力，使车辆停下来。临时停车超过一定时限后，制动系统会切换到后轮机械驻车。

当车辆要前进时，电子系统会检测油门的踏板力度和手动挡车型的离合器踏板的行程来判断是否松开刹车。

电子驻车系统由控制单元、驻车电机、驱动电机、刹车盘和制动片组成。控制单元接收车辆电气信号并控制电子驻车系统的正常工作。驻车电机和驱动电机把刹车片压在刹车盘上以在行驶时停止车辆滚动。当需要释放驻车时，电子驻车系统会调整电气信号，使驻车电机松开制动片并允许车辆行驶。当需要停车时，驻车电机会再次接收到信号并收紧制动片，使车辆保持驻车状态。

相较于传统的机械式驻车制动系统，电子驻车系统更加智能、灵敏，且电子信号取代传统拉线，更加安全可靠。但要注意，车辆关闭电源时，电子驻车系统可能会自动释放，导致车辆失去驻车状态。