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2025-04-15
英菲尼迪越野在复杂路况下的通过能力挺不错的。
比如英菲尼迪 QX80 的四驱系统采用先进的 ATTESA-E-TS 技术，这是智能全时四驱系统，能按路况和驾驶需求实时调整前后轴扭矩分配。公路行驶时偏向后轮驱动，省油又有趣；越野或湿滑路面就自动把更多扭矩给前轴，保证牵引力和稳定。还配了多片离合器式中央差速器和后桥限滑差速器，必要时能锁死前后轴或左右轮转速差，各种复杂路况都能应对，通过能力强。
QX50 日常驾驶更倾向后驱，前后轴能 50:50 分配动力，轴间动力分配和横轴测试不错，辅助系统能防车轮打滑，有脱困能力。
QX60 是适时四驱，平时前轮 100%动力，前轮打滑后轮最多 50%动力，轴间动力分配测试轻松过。
QX70 是全时四驱，日常驾驶动力多在后桥，后轮打滑前轮就有更大动力。
英菲尼迪 QX50 在城市道路湿滑天气或雪天都能很好分配动力，确保抓地力。而且英菲尼迪越野车配置齐全，像 QX50 主被动安全配置很多，自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降等都有。自动驻车不用长时间踩刹车或频繁拉手刹，陡坡缓降能安全过陡坡，膝部气囊能保护乘员膝部。
总之，英菲尼迪越野在复杂路况下通过能力出色，能满足您的需求。
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