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2025-04-15
不同品牌新能源汽车电机主要有交流异步电机与永磁同步电机两种，特点差异明显。
交流异步电机转速更高，最大转速能达 15000 转/分钟，最大峰值功率表现更佳。但它体积较大，效率相对较低，电耗大，轻载效率不高，峰值效率约 95%。其结构简单，工艺性好，售后故障低，无退磁风险，高速高性能表现良好，且外界环境对其性能影响小，可靠性高、成本低、对温度不太敏感。
永磁同步电机体积小、重量轻，续航表现好，能提供更稳定的功率。其能量转换效率高，工作效率可达 97%，具有优异的低速高效率特性，不过动力相对较弱。但永磁材料需稀土，成本较高，且在特定情况下有高温易退磁的问题，厂家要对冷却系统多费心。
车企在电机研发上也有不少优化，像采用扁线绕组、油冷系统以及电驱多合一技术等，以控制成本、缩小体积。
在实际应用中，像特斯拉 Model S 采用交流异步电机，而日本丰田公司混合动力汽车 Prius 系列、我国长安汽车、吉利汽车、蔚来、小鹏以及哪吒等多使用永磁同步电机。交流异步电机因价格低、成本控制理想，在新能源客车上应用较多；永磁同步电机因功率密度大等优势，主要用于对能量体积比要求高的新能源乘用车。
总之，各品牌根据车辆的动力和续航需求来选择适用的电机类型。
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