奔驰戴克的未来发展趋势是比较乐观的。
它没全面停产,而是优化产品线,集中搞高端车型,这能提升品牌形象和产品竞争力。
新能源汽车市场起来了,它会加大新能源汽车研发,满足绿色出行需求。
和戴姆勒集团的合作会继续加深,能引进先进技术,让产品品质和性能更好。
曾经的 36 亿元银团贷款,加快了国产化和新产品投放。
新推的个人贷款超值金融解决方案,降低了购车门槛,稳住并提升了 E 级车销量。
虽说戴克分体过,但确定生产的车型照样按序推出,克莱斯勒与戴姆勒拆分对合作项目未必是坏事。
还针对政府市场推商务版车型并调整价格。
中国豪华车市场前景好,未来 7 - 10 年能保持 10% - 15%的年增长率,新富群体对豪华车有更多个性需求,豪华车市场在细分,聪明的厂商推出更亲民的豪华车型,这种车性价比高,有市场。
奔驰戴克暂不分拆,可能分品牌运作,像东风标致雪铁龙那样,能节约成本,打造不同品牌形象。
东南汽车和克莱斯勒合作在加速,比如道奇 MPV 要上市。
总之,奔驰戴克积极调整策略适应市场,未来能给消费者带来更多好车。
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