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2025-04-15
电子驻车系统的工作原理主要是通过电子控制来实现驻车制动。它集行车时临时制动和停车后长期制动功能于一体。
其原理类似于机械手刹，通过拉线拉动后轮制动蹄进行制动，或者使用机电卡钳，由电机夹紧刹车片来实现驻车。
电子驻车系统通过 ESP 控制制动器。当车辆需短时间重新启动，计算机会借助一系列传感器测量车身水平度和车轮扭矩，判断车辆滑行趋势，对车轮施加适当制动力让车辆停下，且制动力不会过强，便于再次踩油门时平稳起步。
临时停车超一定时限，制动系统切换到后轮机械驻车，即开启电子手刹，取代四轮液压制动。
车辆前进时，电子系统检测油门踏板力度和手动挡车型离合器踏板行程来决定是否松开刹车。
电子驻车还从基本驻车功能扩展到自动驻车功能 AUTO HOLD。此功能在斜坡起步时，通过坡度传感器由调节器提供精确驻车力。启动时，驻车调节单元计算离合器距离传感器、离合器揉捏速度传感器、加速踏板传感器等提供的信息，当驱动力大于行驶阻力时自动松开驻车制动，使汽车平稳起步。
电子驻车系统由控制单元、驻车电机、驱动电机、刹车盘和制动片等组成。控制单元接收车辆电气信号控制其正常工作，驻车电机和驱动电机把刹车片压在刹车盘上让车辆停止滚动。
需释放驻车时，系统调整电气信号使驻车电机松开制动片允许车辆行驶。
相较于传统机械式驻车制动系统，电子驻车系统的控制更智能、灵敏，电子信号取代拉线也更安全可靠，但要注意车辆关闭电源时，电子驻车系统可能自动释放导致车辆失去驻车状态。
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