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2025-04-15
宝马 4 系的操控性在多方面表现出色。
首先转向精准，转弯半径仅 4.65m，驾驶时轻松完成掉头动作。
其配备的 2.0T 涡轮增压发动机与 8 挡手自一体变速箱匹配良好，起步动力响应积极，换挡速度和响应时间出色。
底盘方面，前连杆支柱式+后多连杆式独立悬挂组合经过精心调校，滤震能力强，在颠簸路面能有效化解震动，保证驾乘舒适的同时还能提供明显路感，增加操控乐趣。
而且在制动和绕桩时，能提供稳定车身姿态和较小车身侧倾，让驾驶者更自信地探索车辆极限。
得益于 M 运动套件加持，离地间隙更低、重心更低，车身刚性更强，搭配前置后驱布局，行驶稳定性好，操控更灵活。
前悬架的双球节扭簧减震支撑独立悬挂，以铝合金材质连杆替代麦佛逊悬架下摆臂，提升稳定性和操控性，减轻簧下质量优化车辆动态表现。
后悬架的五连杆设计保证结构强度和耐用性，对后轮驱动动态平衡起关键作用。
最小离地间隙 110mm，应对各种路况有良好通过性。
此外，多种驾驶模式和挡位选择，运动模式下排气有声浪，增强性能感，新手驾驶也友好。
总之，宝马 4 系在操控性方面表现卓越，能满足不同驾驶者的需求。
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