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2025-04-11
目前固态电池汽车的能量密度因不同企业和技术进展而有所差异。
太蓝新能源研发的全新固态电池，能量密度达到了 720wh/kg。
东风汽车集团即将量产能量密度为 350wh/kg 的固态电池产品，并加速自研下一代全固态电池，能量密度将突破 550wh/kg。
奇瑞轿跑搭载的全固态电池能量密度达到 600Wh/kg。
奔驰携手 Factorial 推出的新型全固态电池，能量密度达 450Wh/kg。
固态电池不仅能量密度高，还具有很多优点。比如能彻底解决电池穿刺问题，几乎不会自燃，安全性能远超现有的新能源汽车和燃油汽车，车辆甚至能当成移动储能站。
全球各国都在积极研究固态电池，日本从 90 年代就对其感兴趣，丰田汽车称其固态电池会在 2027 年量产。
中国企业也不甘落后，宁德时代、辉能科技、孚能科技等在固态电池研发上都取得不错成绩，像辉能科技已有半固态电池生产线。
总的来说，固态电池的能量密度在不断提升，未来有望为新能源汽车带来更长的续航里程和更出色的性能。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例，其后备箱容积达1260L，地面平整，后排座椅支持放倒，空间可利用率极高，装载能力强，能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀，中间地台基本纯平，
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