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2025-04-11
吉利博瑞的操控性挺好的。
转向方面，它表现出色，指向明确，路感清晰，视野宽阔。低速时方向轻盈，高速时沉稳，离合点容易找，还有上坡辅助，新手能轻松驾驭。
前双叉臂设计让车辆稳定性佳，高速驾驶信心足。驾驶模式有普通、运动和经济三种，能依环境灵活切换。
雪地和蛇形绕桩测试中，ESP 介入积极，操控精准，类似奥迪 A4L，底盘整体性好，无松散感。
刹车性能和 A4L 相当，悬架调校舒适，前双叉臂独立悬架搭配后多连杆独立悬架，地面抓取力强，转向平稳。
悬挂系统采用双横臂式独立悬架和多连杆独立悬架，这两种复杂结构对操控性和舒适性影响重大。双横臂悬架由上下横臂和连杆组成，悬挂性能好，操控性高。多连杆悬架在双横臂悬架基础上改进，增加连杆数量，提高车辆稳定性和舒适性。
吉利博瑞的悬挂系统经过严格测试和调校，各种路况下表现出色。双横臂悬架能抑制车身侧倾，减少刹车点头，提升稳定性和舒适性。多连杆悬架将双横臂悬架的横臂变成独立连杆，增强车轮抓地力，提升操控性。
不过速度快时方向有点轻，新手可能不太稳，但整体而言，吉利博瑞操控性不错，这么大的车子，没给人太大负担，高速平稳。
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