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2025-04-11
奔驰 C 级的动力表现多样，有多种选择能满足不同需求。
入门的 C180 搭载 1.6T 发动机，匹配 9AT 变速箱，最大马力 156PS，起步有点拖沓，涡轮迟滞明显，急加速时变速箱降挡有迟疑和突兀。
C260 采用 1.5T+48V 的轻混系统，匹配 9AT 变速箱，发动机最大马力 184PS，电动机最大马力 14PS，在电机加持下，起步轻盈，电动机弥补了发动机低扭时的绵弱，静谧性和平顺性不错，变速箱能从容调配动力，整体动力表现比之前的 2.0T 更出色。
C300 搭载 2.0T 发动机，匹配 9AT 变速箱，最大马力 258PS。
奔驰 C 级(进口)采用流线型设计和固特异 F1 轮胎，抓地力和操控性出色。插混车型最大马力 313 匹，具备 105 公里纯电续航里程，搭载 9 速手自一体变速箱。
1.5T 低功率发动机+48V 轻混系统的动力总成，发动机最大功率 125kW(170Ps)，最大扭矩 250N·m，0-100km/h 加速时间 9.2 秒，动力输出平顺线性，应对日常代步没问题，NEDC 综合油耗仅 6L/100km。四驱版在 S 模式下油门反应灵敏，7.X 秒左右就能起步，高速上时速 120 公里时转速 2000 转左右，后续动力充足，最高时速能达 180 公里且车身稳定。传动部分依然匹配九挡手自一体变速箱，还有前后五连杆的独立悬架系统，操控性好，感觉不到太多动力迟滞。
总之，奔驰 C 级动力表现出色，能兼顾舒适性和环保性，不同车型动力各有特点，满足多样需求。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例，其后备箱容积达1260L，地面平整，后排座椅支持放倒，空间可利用率极高，装载能力强，能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀，中间地台基本纯平，
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