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2025-04-11
发动机制动器主要有以下几种类型：
1. 油门控制制动：在需要减速时，保持 3 挡状态并完全松开油门。这时发动机接近怠速，产生阻力作用于车轮，实现减速。
2. 排气制动：常见于大功率柴油机。通过操作排气歧管与排气管连接处的碟阀关闭，使发动机闷车来达到制动效果。再次踩油门时碟阀自动打开。
3. 液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增设涡轮室，制动电路开启时，变速箱油在涡轮中产生阻尼从而制动。不过需要注意增加散热。
4. 电涡轮缓速器：类似在传动轴安装“发电机”，不通电时无接触无磨损，制动时接通电路，传动轴受电磁场阻力实现制动。
5. 发动机制动结构：制动信号使排气阀微开不关闭，活塞上下运动受气流阻尼产生制动力。
6. 泄气式：分为被动式和主动式。被动式需排气制动蝶阀配合，打开发动机制动开关，蝶阀关闭，排气门开小角度，压缩空气在压缩冲程中从排气门泄漏，减少返回到活塞的能量以制动减速。主动式打开控制开关后，气门室内执行机构活塞完全伸出，消除与排气门间隙，压缩空气在压缩冲程中从排气门泄漏，使汽车减速。主动式制动效果更稳定，且无需安装排气蝶阀。
7. 压缩释放式：是当下主流的发动机制动技术，制动功率和效率高。
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