汽油消费税的征收标准并非经常变动。
1994 年分税体制改革时,成品油消费税确立,当时汽油征收 0.2 元/升。之后有过调整,比如为减少含铅汽油生产加大其消费税征收税率。
目前,我国成品油消费税税负水平处于国际中等偏低,在雾霾等环境问题频发下,连续调节成品油消费税,是为了完善税种调整功能,也借助了国际油价大跌的机会。国家一个半月内三次加税,有特殊背景,如营改增全面实施造成税收减收,需要寻找新税源,消费税被认为可补缺口。
我国调整成品油消费税会考虑百姓承受能力和对环境治理的促进作用,在两者间找平衡。这种调整对能源消费影响潜移默化,百姓会权衡蓝天与出行成本,企业过度消耗石油资源成本也会变高。
国际上普遍采用适当调整成品油消费税税率来抑制能源过度消费。
总之,汽油消费税征收标准变动并非随意和频繁,而是综合多种因素进行的合理调整。
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