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2025-04-10
S 级奔驰的动力系统升级主要通过刷 ECU 特调程序来实现。
首先要对车辆进行检测，确保无故障信息。
然后进行路试采集数据，并将数据和原车程序发至国外技术团队定制特调。
像奔驰 S320L 搭载 3.0 升双涡轮增压发动机，原厂调校相对保守，通过特调能增加约 68 马力和 87 牛米扭矩。比如 16 款奔驰 S320L，原厂最大功率为 272 马力、最大扭矩为 400 牛米，特调后动力提升明显，堪比 S400 水准。
对于奔驰 S300 这样配置 272 的 V 型六缸自然进气发动机的车型，升级后也能感受到明显变化。起步时油门更轻便，动力随叫随有，加速感持续且线性。换挡更加顺畅，拖档、换挡不流畅的状况得到改善。声浪也会更加浑厚。
而且这种升级方式不会损伤发动机寿命，还能优化发动机工况，减少积碳产生。
在不增加油耗的前提下，自然进气车型功率增加 10%-15%、涡轮增压车型功率提升可超过 30%-40%，扭矩增加 10%-15%。
同时破除电子限速，油门响应变快，操控更灵敏。
但要注意，刷 ECU 特调是在安全范围内优化，不是让发动机工作在极限状态，是为了挖掘发动机潜在能力，提供更好的动力和操控，而不是不顾安全炫耀驾驶。
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