凯美瑞汽车的安全性能怎么样？

凯美瑞汽车的安全性能那是相当出色。

撞击测试里，全宽前撞、侧面撞击、驾驶座 25%偏位撞击、副驾驶 25%偏位撞击、座椅安全性及车顶支撑性等测试都拿到了 Good 评价。头灯表现虽说不是最棒但也能接受。

它的车身用了丰田独有的 GOA 强度安全车身结构，碰上正面碰撞能分散冲击能量，不让乘员舱变形。用的是 100%高强度钢板，性能更优。

主动安全这块，TSS 3.0 系统发挥稳定，第九代加了 RSA 道路标识识别辅助系统、PDA 预判式主动驾驶辅助系统等，全系标配 TSS 智行安全 3.0。还有 VSC 车辆稳定控制系统、TRC 牵引力控制系统、TPWS 自定位胎压监测系统、BSM 盲区监测系统，最先弄了“PCS+ACC”安全组合。

被动安全上，有预张紧三点 ELR 安全带、WIL 概念座椅、符合 ISO 标准的儿童座椅固定装置，高配车型配 10 个 SRS 安全气囊。还头回用了前排中间与三腔侧面 SRS 气囊，安全性大大提升。

硬件上升级了更高精度的毫米波和超声波雷达及环视和前视摄像头，软件用带 AI 算法的深度神经网络 DNN 技术能识别立体图像，提前预判危险，新升级的 PCS 预碰撞安全系统能识别七大类别物体和五大方向碰撞。

凯美瑞车身是激光焊接技术，受纵向外力冲击时能保证三级矩形弹簧逐级压缩，衰减冲击能量。被动安全保护方面，采用丰田先进的 GOA 安全车身技术，有高强度座舱、高效吸收动能的车身设计、合适的乘员约束系统，像预紧三点式 ELR 安全带和 WIL 概念座椅，确保碰撞时前车身柔性结构吸收分散碰撞能量，减小驾驶室变形，约束乘员。

主动安全方面，VSC 电子车身稳定系统和 TRC 牵引力控制系统是亮点，VSC 能消除转弯时转向过度或不足隐患，TRC 能抑制驱动轮空转。还有预碰撞安全系统能监测路况提前警示制动，自适应巡航控制系统能自动调速跟车，车道偏离预警和车道保持辅助系统能提醒调整车辆。

被动安全方面，高强度车身结构吸收分散冲击力，安全气囊全方位覆盖。

这些安全配置让驾驶者更安心，减轻操作负担，驾驶更轻松舒适。总之，凯美瑞安全性能很棒，安全配置可靠，驾驶体验好。