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2025-04-10
国外汽车要适应国内的路况和油品，得这么办。
先说油品，国内油品质量参差不齐，不像国外那么稳定。像德系车发动机设计原本适合国外油品，到国内就容易出问题。不过现在进口车在这方面也有改进，比如进口柴油车，它们会调整和改进，配上先进燃油喷射和排放控制技术，能适应国内油品，而且国内柴油质量也在变好。
再说路况，国内大城市堵车严重，走走停停，车频繁启停。国外道路通畅，车能匀速行驶。这对发动机影响大。像德系车发动机就受不了国内这种路况，机油消耗大增。那咋解决？德系车企有行动，有的调整发动机设计，有的加强售后服务。
但根本解决得从多方面来，要提高国内油品质量，改善交通状况，优化发动机设计。
欧洲车进中国保养换油周期变短，因为做过适应性标定，像第一代马六在中国 5000 公里就得换油，在欧洲能 1.3 万公里才换。平行进口车没为中国标定，容易出问题。
美规车比中规便宜，因为美国市场准入和检测标准高，车商召回成本高。中规车底盘悬挂针对国内路况调校，发动机动力输出曲线可能也调整。
油路方面，进口车都有点问题，定期保养能避免。配件售后，大厂商全球联保 4S 店，奔驰宝马一视同仁质保，其他有的要交登记费。
安全性能上，美国车注重这方面，有胎压监测和防抱死装置，中规车有的没这规定。
总之，国外汽车想适应国内情况，得各方一起努力。
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