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2025-04-10
国外汽车的安全性能评估有多种方法和标准。
比如欧洲新车评价计划（Euro NCAP），它会对车辆的碰撞测试、行人保护、安全辅助系统等进行评估并给予一到五星的评级，沃尔沃品牌曾在其评测中表现出色。
美国的高速公路安全管理局（NHTSA）通过汽车碰撞测试和侧翻测试来评估，其 5 星评级系统考察车辆在正面碰撞、侧面碰撞和侧翻等场景下的表现。
还有德国汽车俱乐部 ADAC 会考虑车辆的十字刚度，即碰撞时车辆前部或后部的变形程度，变形大有利于减轻乘员冲击力。
一些评价组织关注汽车对行人的保护程度，像英国的 Autocar 会测试汽车自动紧急制动系统，看能否避免撞击充气人偶。
另外，汽车的车身刚性也很重要，宝马曾开发新型碰撞测试装置评估车身刚性。车辆的被盗率也是一项指标，英国的“车辆保险评级”会据此给予不同评级。
不同国家的测试方法也有区别，欧洲 NCAP 对成人、儿童、行人、安全保护配置等 4 个项目评价，包括 50km/h 碰撞固定墙、64km/h 进行 40%接触面积的正面碰撞测试等。韩国 KNCAP 从 1999 年开始测试，2013 年追加了侧面立柱冲撞等 9 个项目。大洋洲的 ANCAP 与欧洲 NCAP 相似，对正面、侧面、行人碰撞等测试。美国有 NHTSA 和 IIHS 两个机构，NHTSA 按美国联邦汽车安全基准测试，包括 56km/h 正面碰撞和翻滚测试等。IIHS 集中测试正面冲撞，有墙面固定和正面 25%接触面积的冲撞测试，其 25%正面碰撞测试是世界上最严格的之一。
总之，国外汽车安全性能评估综合考虑多方面因素，包括碰撞测试、特殊指标、对行人保护和防盗性能等，通过这些全面且严格的评估，为消费者提供更可靠的车辆安全信息。
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