一汽大众迈腾的智能化配置非常实用。
首先,它搭载的高通骁龙 8155 芯片,让手机互联 CarPlay/CarLife、语音识别控制系统都能顺畅运行,导航画面拖动流畅清晰,语音识别精准。
还有 15 英寸的 2K 中控屏、11.6 英寸的副驾驶屏、10.25 英寸的液晶仪表以及 HUD 抬头显示系统,让车内充满科技感。
辅助驾驶方面,与大疆车载联合开发的 IQ.Drive 智能辅助驾驶系统,适用于城市、高速和拥堵路况,能实现全速自适应巡航、车道保持、拨杆变道、交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能,提升行车安全性,减轻行车压力。
科大讯飞的 AI 语音解决方案,支持主/副驾唤醒音区,可在 20 秒内连续对话,虚拟的智能助手形象还能根据不同场景进行智能推荐,交互表现出色。
而且迈腾的智能科技不断升级,与高通、华为、大疆和科大讯飞等大厂合作,智能表现比肩电动车。在 B 级车市场,迈腾有话语权,即便面对同价位新能源车竞争,仍月销 1W+。
新车型 B9 造型更年轻时尚,有科技感,动力也不错,380 TSI 版本最大 220 匹马力,350N·m 峰值扭矩,7.3 秒可破百。外观上,车身长宽高分别为 4990/1854/1487mm,轴距 2871mm,前脸进气格栅有新设计,大灯组与进气格栅融合,全 LED 光源,底部三段式进气口有运动感。车身侧面修长,有“俯冲感”,车尾有“小鸭尾”和贯穿式尾灯,辨识度高。智能座舱内,配备 10.25 英寸全液晶仪表和 12.9 英寸悬浮式中控大屏。
此外,与大疆合作开发的 IQ.Pilot 系统是针对中国市场定制的高阶智驾方案,实现 L2+级智能驾驶辅助,覆盖多种出行场景,双目摄像头能精准识别中国特有障碍物。
总之,迈腾的智能化配置实用且出色。
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比亚迪秦混动的故障率不高。从相关调查结果来看,大多数消费者对其质量和可靠性表示满意。虽说有少数消费者报告了一些故障情况,像电池故障、电子系统故障等,但整体故障率相对较低。比如秦PLUSDM-i,可靠性
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