奥迪 A6 老款的悬挂系统怎么样？

奥迪 A6 老款的悬挂系统相当出色。

首先，它采用当时最先进的技术，能更好地控制车身稳定性，驾驶体验极佳。减震性能良好，行驶中舒适感强。

独特的四轮悬挂设计，让车轮更好保持与地面接触，提高车辆稳定性和操控性。

老款奥迪 A6 的悬挂系统影响深远，为其赢得良好口碑，还成为后续车辆悬挂设计的参考。比如，高速时降低车身能减少风阻提高稳定性，市区或停车时调高车身方便上下车和避免磕碰。

滤震效果出色，相比传统螺旋弹簧悬挂，能更好吸收路面震动，提供更舒适稳定的乘坐感受，经过颠簸路段能迅速吸收震动减少车身晃动。

操控性也显著提升，通过调整减震器空气量改变悬挂阻尼和刚度，优化不同驾驶场景下的操控表现，高速行驶时转向反馈更敏锐车身控制更好，弯道或紧急变道时提供更稳定支撑力减少侧倾和摆动提升安全性。

而且适应性很强，能满足不同驾驶习惯和需求，车主可按喜好和风格调整悬挂设定实现个性化驾驶感受。智能控制出色，配备的智能控制单元可根据车辆行驶状态、驾驶模式和传感器信号自动调整悬挂参数。

在底盘方面，使用平整的护板提升空气动力学性能，减少底盘乱流。前部发动机底板用高强度塑料，车身中部用纤维护板降低重量并导流空气，底盘更平整稳定。

发动机采用纵向布置，左右两侧气缸分别引出排气管延伸至单独尾部消音器。尾部设置三条加强杆提升车身刚性，提高操控性能。预留传动轴通道体现四驱车型设计思路。

08 款奥迪 A6L 的前多连杆悬挂用上大量铝合金材料，提升操控性减轻车头重量和簧下质量，五根控制臂牢牢抓住车轮，应对各个角度力量，保证舒适度。

实际驾驶时，速度慢能清晰传达路面信息，速度快能柔和化解冲击，行驶质感舒服。还采用渐进式转向系统，转向角度增加时操控更运动，市区转向平稳，国道和山路急转弯处转向敏捷。

底盘车架钢铝混合结构高扭转刚度，优化车身上负载点减少共振，排气系统消音器独特连接减少低频噪音，底盘平整度高加装空气导流装置，风阻系数低，高速行驶平稳安静。

总之，奥迪 A6 老款悬挂系统在保证舒适的同时也能提供不错的操控性能，能轻松应对各种路况，给驾驶者带来良好体验。