奔驰 GT 的改装潜力非常大。
以奔驰 AMG GT Black Series 为例,原厂搭载 4.0T V8 发动机,在原厂基础上,通过重新改写发动机电脑程序,升级涡轮增压器、锻造活塞、连杆以及燃油喷射系统,还对排气系统进行升级,电子阀门可调排气声浪,对 7 速双离合变速器强化,能实现 1111 马力,比 AMG ONE 还强劲,即便没有千匹需求,也有多种动力选择。
奔驰 AMG GT50 同样改装潜力巨大,原厂配备的 M256 直列六缸发动机动力改装潜力大,可通过刷 ECU 特调,从动力根源入手提升马力和扭矩值,比如 20 款奔驰 AMG GT50 搭载 3.0T 直列 6 缸发动机+48V 轻混系统,搭配 9AT 变速箱,原厂 367 匹马力,500 牛米峰值扭矩,刷一阶 ECU 特调能弥补与高功率版的差距。
奔驰 AMG GT 配置的 M178 发动机,涡轮安装在“V”型布置的两列气缸之间,响应速度快,自研发的压电式直喷系统能精准适时喷油,使用干式油底壳润滑系统,降低发动机安装高度和重心,保障高速弯道下的润滑效果。
还有基于 AMG GT63 S E Performance 打造的 BRABUS 930,原厂 4.0T V8 双涡轮增压发动机加上电动机的混动系统,BRABUS 只在发动机部分提升 87 马力,总输出达到 930 马力,扭矩 1550N·m,百公里加速 2.8 秒,极速 316km/h,外观采用大量碳纤维部件改善空气动力学。
总之,奔驰 GT 系列在发动机、变速器、排气系统等方面都有很大的改装提升空间。
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