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2025-04-10
制动器故障是可以通过自行检查发现的。
先绕车观察每个轮胎后的制动盘，正常应干净且少裂缝孔洞，若肮脏、生锈或不平整，需专业处理。
再检查刹车片厚度，通过轮胎小孔查看，过薄要换新。
启动车轻踩制动踏板，正常刚开始有点空，然后阻力增加至恒定，太软或踩到底才能停有问题。
打开发动机盖查看制动液储液器，液位应在建议范围，太低可能有泄漏或缺液，要加满同品牌的制动液。
别忽略检查密封件，看制动系统接口和管道有无制动液泄漏。
驾驶时留意制动器有无怪声，如尖锐吱吱声或刺耳金属声，可能是刹车片或刹车盘问题。
还要检查四个车轮的制动盘磨损程度是否大致相同，否则可能悬挂或制动器有问题。
电子驻车制动器故障，可先将车钥匙打开，踩住脚刹车，向下摁住电子手刹 5 秒，再向上拉住 5 秒重置。
检查驻车制动器操纵杆有无弯曲、卡住或弹簧折断等。若没问题，检查挡尘盘是否变形或固定不牢。
检查制动液液量，应在储液罐上下刻线之间，缺液要加同型号。
感受制动踏板“脚感”，应有微小自由行程，踩下去不应软绵绵，踏板到底应与驾驶室地板保持一定距离。
检查制动系统泄漏情况，排除松动、漏油或漏气。
停车状态下，起动发动机数分钟后，踏下制动踏板反应正常则管路系统正常。
行驶状态下，以 20 至 30 千米每小时速度行驶，踩制动踏板能迅速减速停车则正常。
制动失灵故障可能是制动油压力不足、系统有空气、踏板自由行程或制动器间隙大、相关部件磨损老化等。
连续踩踏板逐渐升高且有弹性但稍停再踩仍低是系统有空气，要排气。
一脚制动不灵但多踩几次变好是踏板自由行程或间隙大，要调整。
踩踏板不软弱但效果不良是车轮制动器故障，要检查修复。
商用车盘式制动器要检查间隙自调机构，用塞尺测外摩擦片与制动盘间隙，超出正常范围要维护。
检查摩擦片与盘，磨损严重、烧焦、有裂纹或油污要更换，还要测制动盘厚度和裂纹。
综合检测结果，根据指标异常和使用状况判断是否维修或更换部件。
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