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2025-04-10
东风锐骐的操控感受挺好的。
首先，它的悬架配置不错，像前双叉臂式独立悬架，后五连杆整体桥式悬架，能在行驶中兼顾舒适和稳定，在普通道路上表现出色，给驾驶者带来平稳体验。
其次，电子助力系统有三种模式可选，能满足不同驾驶者需求，让各种操作更轻松。
还有，它的最小转弯半径小，坦克掉头功能能进一步缩小转弯半径，在狭窄路面等场景能快速掉头，操控灵活性强。
另外，它的动力系统也很出色，雷诺日产三菱联盟动力系统经过大师级调教，高效节能且适应全路况越野。比如 2.3 发动机，最大马力 163，峰值扭矩达到 380，匹配手自一体变速箱，动力输出强劲且线性，中后段加速有力。在冰雪路况、山林碎石路和盘山公路等复杂地形，操控性都不错，能让驾驶者轻松应对各种弯道。
内饰方面，采用比较运动的方向盘，驾驶时手握感觉动力充沛。操控台四周用软质材料包裹，有档次感。配备 7.0 英寸液晶屏幕，显示清晰设计年轻，还有自动空调控制系统。真皮座椅支撑和触感恰到好处。主/被动安全配置齐全，像自动驻车、陡坡缓降、膝部气囊等，能保障驾驶安全。
总之，东风锐骐操控性强，能给驾驶者舒适、灵活、有力的驾驶感受。
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