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2025-04-10
宝马四系的操控性能相当出色。
它采用前置后驱布局，这种设计增加了驾驶乐趣。
底盘方面，双球节弹簧减振支柱前桥搭配后多连杆式独立悬挂结构，使得底盘扎实紧致，转向精准灵活，过弯时侧倾抑制力不错，车内震动过滤也到位。
转向表现处于同级别中上游水准，转弯半径为 4.65m，能轻松完成掉头等动作。
在驾驶感受上，宝马四系提供了稳定的车身姿态和较小的车身侧倾，制动和绕桩时让驾驶者更自信地探索车辆极限。
430i 的后驱设计要注意出弯时的油门控制，但其底盘设计和 8AT 变速箱表现优秀，换挡速度和响应时间出色。
动力方面，搭载 2.0T 涡轮增压发动机，匹配 8 挡手自一体变速箱，零百加速仅需 7.5 秒，动力响应积极，虽中后段加速能力一般，但对于入门车型来说，满足日常家用已足够。
日常代步时，它保持了所需的平顺性和舒适性。
此外，得益于 M 运动套件的加持，宝马四系的离地间隙更低、重心更低，车身刚性更强，行驶稳定性更好，操控更加灵活。
总之，宝马四系在操控性能上不仅保持了宝马性能车的传统优势，还满足了日常使用需求。
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