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2025-04-10
专业赛车手在很多情况下会用左脚油门右脚刹车。这主要是出于性能和战术的考量。
首先，在赛车高速入弯前，速度往往过快，需要迅速减速。若单纯依靠右脚控制油门和刹车，收油刹车会导致发动机转速迅速下降，影响出弯速度和动力输出。而左脚刹车，右脚控制油门，能保持发动机转速，为后续的加速和出弯提供充足动力。
在砂石路面的拉力赛中，左脚刹车的运用更是关键。它与跟趾动作相似，但适用于不降挡的弯道处理，能让赛车在过弯时保持平稳，出弯时有更大马力和扭矩输出，实现更快的提速。
对于 F1 赛车手来说，一级方程式赛车不允许安装刹车辅助系统，制动外力完全来自腿部力量，在大力制动时，车手左脚在踏板上施加的力可达 160 公斤，刹车时加速度 5 个 G 的情况下，腿将受到约 100 公斤反向作用力，这就要求车手有极强的腿部力量和精准的控制能力。
而且，不同车手有不同的刹车风格，会选择适合自己的刹车软硬设置和踏板长度。但相同的是，在长时间的比赛中，车手都能保持始终如一的刹车力度。
总之，专业赛车手采用左脚刹车右脚油门的方式，是为了在激烈的比赛中更好地掌控赛车，实现最佳的速度和动力表现。
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