影响世界车企排名变动的因素有不少。
首先是股价,像特斯拉股价飞跃,使其超越戴姆勒和大众,排名上升。这得益于其超出预期的总交付量以及在中国建厂生产等,不少机构上调其股价预期,甚至带动概念股疯涨。而戴姆勒和大众股价变动小,戴姆勒市值甚至下降,大众股价与其销量不匹配,复杂的股权结构被认为是原因之一。
其次是新技术研发投资,资本市场更看重车企在电动车、数字化、车联网、自动驾驶、汽车服务等新技术方面的投入。传统车企过去六年市值降低,科技公司市值翻倍。
再者是中国市场贡献度,它对车企销量排名影响大。
车企间的兼并重组也直接改变销量排名格局,比如 FCA 与 PSA 合并后,可能加速吉利进入全球前十。
还有全球化程度,全球前十车企的全球化程度普遍高于其他车企。像大众集团连续四年蝉联世界销冠,丰田集团也位居前列。
另外,在财富 500 强榜单中,中国上榜车企数量增多,上汽、一汽、东风等排名上升,比亚迪更是首次上榜。在营收和销量方面,大众和丰田轮流占据“宝座”。
总之,股价、新技术研发、中国市场、兼并重组、全球化程度以及在各类榜单中的表现等,都会影响世界车企的排名变动。
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