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2025-04-10
奔驰 EQE 在极端天气下的性能是比较出色的。
严寒冬季，其续航达成率表现不错。比如从北京至石家庄正定古城约 131km 的行程中，面对-3.5℃的低温，续航达成率达 61.7%，电耗 27.2kWh/100km。
在石家庄至平遥古城 319km 的行程里，-10℃极寒且多处上坡，开启智能动能回收模式后，续航达成率高达 76%。
另外，EQE 先锋版实测，10 天平均气温在零下 5°到 5°，常规充到 80%电量，显示实际续航 246 公里。
在超过 1000km 的“冬游”路线中，比如从北京出发途径多地最终抵达洛阳，暴雪和冬雨天气中行驶 1040km，表显续航达成率达 86.7%。
夏季用车环境方面，奔驰率先引入国内阳光模拟器，测试车辆空调降温效果及能效表现，让驾乘者能在最短时间内享受适宜车内温度。
EQE 车内静谧性佳，弓形车、后视镜和 A 等设计使高频风噪隔绝效果好。
它的优势众多，像表显动态续航扎实、豪华质感营造到位、驾驶感受接近油车、底盘厚重舒适、D AUTO 模式动能回收智能、三电及底盘系统调校出色、表显续航可信度较高、L2 级驾驶辅助系统稳定好用。
当然也有不足，比如车辆智能化水平与国产品牌有差距，后排座椅靠背太直，后排空间偏小。
总之，奔驰 EQE 在极端天气下，整体性能出色，能满足用户需求。
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