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2025-04-10
驱车制动器主要有盘式制动器和鼓式制动器。
先说盘式制动器，制动时制动液进制动钳体，推动活塞和刹车片向制动盘运动夹紧，从而让车轮停止。油液压入轮分泵，活塞在液压作用下使制动块压向制动盘产生摩擦力矩，松开时活塞和制动块依靠密封圈。盘式制动器主要零部件有制动盘、制动缸、制动钳、油管等，制动盘固定在车轴上，油缸随车轮转动。
再说鼓式制动器，一个以内圆面为工作表面的金属制动鼓固定在车轮轮毂上，随车轮一同旋转。在固定不动的制动底板上，有两个支承销，支承着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上装有摩擦片。制动底板上还装有液压制动轮缸，用油管与装在车架上的液压制动主缸相连通。主缸中的活塞可由驾驶员通过制动踏板机构来操纵。
目前小型车多采用液压刹车，因为液体几乎能传递 100%动力，压力通过管路到各车轮制动钳活塞带动制动钳夹紧。
驻车制动器方面，机械手刹通过钢丝等连接后轮制动钳，拉起手刹卡钳压住刹车片实现驻车。电子手刹则是打开驻车开关，电机带动钢丝等联动后轮制动钳，卡钳压下刹车片实现驻车。
汽车制动系统工作原理是通过车身与车轮非旋转元件间的相互摩擦阻止车轮转动或转动趋势，将汽车动能转化为热能耗散。制动行为需整个行车制动系统完成，包括供能装置、控制装置、传动装置和制动器。供能装置供给调节能量并改善传能介质状态，控制装置产生制动动作和控制效果，传动装置传输制动能量，制动器产生阻碍车辆运动或运动趋势的力。
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