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2025-04-10
奥迪 S4 的操控性非常出色。
首先，它配备了全时四驱系统（quattro），采用纯机械扭力自锁式中央差速器，默认以 40:60 的比例分配前后动力，一侧车轮打滑能零延迟转移扭矩，保证各种路况下的稳定性和通过性。
悬挂系统是前后五连杆式独立悬挂，底盘关键部件大量用铝合金材质减轻重量，车身高度降低 23 毫米，提升动态操控性能。还可选配动态转向系统，根据车速和驾驶情况调整转向比，低速轻便，高速稳重，驾驶更精准安全。
动力方面，3.0T 发动机动力强劲，低扭矩释放充分，0-100 公里/小时加速仅 4.7 秒，电子限速最高 250 公里/小时，城市驾驶和长途旅行都游刃有余。7 速双离合变速箱在低速低挡时有顿挫感，过弯减速再加速时动作要流畅。
驾驶感受上，强劲动力带来强烈推背感，加速、超车、高速行驶信心十足。精准操控配合电动助力转向系统，能清晰感知车辆行驶状态和路面信息，弯道准确控制转向角度。激烈驾驶时，悬挂系统提供良好支撑，保持车辆稳定。
不过，奥迪 S4 在操控方面也有需要注意的地方。比如车身灵活性方面，由于车辆重量等因素，赛道过弯较吃力，过弯要提前减速和转向，把控好速度和角度。底盘反馈方面，调校偏大众化，路感沟通和信息反馈相对较弱，驾驶时留意底盘对路况的响应。指向性方面，转向精度中规中矩，车头转向弯心时的运动比预想稍慢，要对方向旋转的同步性准确判断。座椅包裹性方面，激烈驾驶时有一定固定身体作用，但座椅表面皮质面料较光滑，容易打滑，可选择摩擦性高的面料。
另外，合理范围内刷 ecu 能改善换挡顿挫，提升动力与操控的线性。
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