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2025-04-10
新能源车新车售价整体呈下降趋势。过去一年价格下降近两万元，2024 年各车企纷纷跟进降价，市场购买均价由 2023 年 3 月的 19.1 万元降至 2024 年 3 月的 17.23 万元，同比下降 9.8%。
其中，新能源小轿车车型均价同比下降 17.4%，SUV 车型均价同比下降 8.4%，MPV 均价同比下降 1.1%。成本降低和增速放缓是主因。技术迭代加速和电池等成本下降，整车制造成本降低，车辆降价空间大。
同时，新能源汽车整体增速放缓，市场竞争激烈，为抢占份额车企纷纷降价。行业竞争格局集中，增量主要在行业前五企业。
近期，不少车企采取“限时”策略，如上汽大众旗下 9 款 SUV 车型 8 月 1 日至 31 日最高综合优惠 6 万元，奇瑞新能源旗下三款热门车型最高购车补贴 1 万元，蔚来汽车在补能端调整，特斯拉 Model 3 后驱版现车限时保险补贴 8000 元。
新能源汽车售价分布逐渐合理，性价比成主导，销量与性价比紧密相连。电池是核心组件，其效能关系到车辆续航里程和充电效率。2023 年上半年，企业竞争加剧，零跑、奇瑞、长城欧拉等纷纷降价，下半年竞争更激烈，成本降低和市场增速放缓推动降价，混动车型表现优于纯电车型。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例，其后备箱容积达1260L，地面平整，后排座椅支持放倒，空间可利用率极高，装载能力强，能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀，中间地台基本纯平，
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