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2025-04-10
特斯拉在不同季节的耗电量是有一定差异的。
冬季时，如果常规上班，能耗大概在 170 - 180 度电。
在低温环境下，比如从上海回苏北，室外温度 20℃时，Model Y 标准续航后轮驱动版平均能耗 130.0KWh，行驶 435.0 公里。
像从北京去零下十几度的内蒙古旅行，Model 3 行驶 415 公里中途未加电到家还有剩余电量。
在极寒天气，比如 - 30℃至 - 35℃，Model S 充满电开启露营模式，空调 21℃，一晚仅耗电 50 公里，且能耗依旧很低。
海外媒体对 Model 3 的测试显示，1 月份能耗不低于 14.7 千瓦时/100 公里，10 月份则是 11.9 千瓦时/100 公里，温差 10 度能耗差 23%。
在河北雄安，特斯拉 Y 后驱标准版使用快一年，行驶 28000 公里，春秋百公里耗电量约 12 度，冬季因极寒天气拉高综合耗电量，达到百公里 15.1 度。
总之，特斯拉夏季开空调能耗反而可能较高，而冬季能耗受多种因素影响，不同车型和使用场景会有不同。
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